IKNPOS.ID – Keberadaan Jalan Tol Ibu Kota Nusantara (IKN) Seksi 3A-2 mulai memberikan dampak signifikan terhadap kelancaran konektivitas antara Kota Balikpapan, Kota Samarinda, dan wilayah IKN. Ruas tol ini kini memasuki tahap operasional fungsional untuk menunjang mobilitas masyarakat maupun distribusi menuju pusat pemerintahan baru di Kalimantan Timur.
Sebagai bagian dari Proyek Strategis Nasional, ruas tersebut menghubungkan Jalan Tol Balikpapan–Samarinda dengan kawasan Kabupaten Penajam Paser Utara (PPU) serta area inti IKN. Dengan panjang akses sekitar 70 kilometer, perjalanan dari Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman menuju kawasan IKN saat ini dapat ditempuh dalam waktu sekitar satu jam. Durasi perjalanan itu lebih singkat hingga 90 menit dibandingkan kondisi sebelumnya.
Pengerjaan proyek dimulai pada 21 Desember 2023. Setelah melalui proses pembangunan selama 730 hari, ruas tol mulai difungsikan secara terbatas pada masa libur Natal dan Tahun Baru 2025/2026 sejak 20 Desember 2025. Selanjutnya, jalur tersebut kembali dibuka secara fungsional untuk mendukung kelancaran arus mudik Lebaran 2026 mulai 13 Maret 2026 atau setelah 813 hari masa konstruksi berjalan.
Pelaksana Tugas (Plt) Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan PT Hutama Karya (Persero), Hamdani, menilai pengoperasian fungsional ruas tol tersebut menjadi langkah penting dalam mendukung percepatan pembangunan akses menuju IKN.
“Fungsionalnya ruas ini menunjukkan kesiapan Hutama Karya dalam mengerjakan proyek strategis dengan kompleksitas tinggi, baik dari sisi teknis maupun kondisi geografis, serta mendukung percepatan konektivitas menuju IKN,” ujarnya, sebagaimana dilansir Info Publik, Kamis, 7 Mei 2026.
Secara menyeluruh, pembangunan Jalan Tol IKN Seksi 3A-2 ditargetkan rampung pada 31 Desember 2026. Setelah melewati proses uji kelayakan dari instansi berwenang, ruas tol tersebut direncanakan mulai beroperasi penuh pada Januari 2027.
Adapun cakupan pekerjaan proyek meliputi pembangunan jalan at-grade sepanjang 2,34 kilometer, struktur elevated pile slab sepanjang 1,745 kilometer, pembangunan jembatan, Simpang Susun Karangjoang, serta akses keluar-masuk tol. Infrastruktur ini dibangun dengan dua lajur selebar 11,25 meter menggunakan kombinasi konstruksi at-grade dan slab-on-pile yang disesuaikan dengan karakteristik tanah di wilayah Kalimantan Timur.
